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Die Stahlindustrie lobt die EPA-Überprüfung der Autoemissionsstandards

Zeit: 2018-04-18
Die Stahlindustrie lobt die EPA-Überprüfung der Autoemissionsstandards
WASHINGTON, DC - Thomas J. Gibson, Präsident und CEO des American Iron and Steel Institute (AISI), gab heute die folgende Erklärung als Antwort auf die Ankündigung der Environmental Protection Agency ab, die Treibhausgasstandards für 2022-2025 Fahrzeuge des Modelljahrs zu überarbeiten:
"Die heutige Ankündigung von Administrator Pruitt ist eine positive Entwicklung für die Stahlindustrie und unsere Partner im Automobilsektor. In der Vergangenheit haben wir unsere Besorgnis darüber zum Ausdruck gebracht, dass die Bemühungen unserer Branche und unserer Kunden durch die vorherige Regierung kurz vor dem Abschluss standen, um eine endgültige Entscheidung durchzusetzen, bevor alle öffentlichen Kommentare gründlich durchdacht wurden. Wir haben mit der EPA zusammengearbeitet, um diese Maßnahme erneut zu prüfen, und begrüßen die heutige Entscheidung zu pausieren und zu prüfen, wie das Programm für leichte Nutzfahrzeuge angegangen werden kann, um weitere Faktoren zu bewerten, die die Umwelt und die Wirtschaft beeinflussen. Die ausschließliche Konzentration auf Abgasemissionen kann unbeabsichtigte Folgen haben - sowohl erhöhte Kosten als auch negative Auswirkungen auf die Umwelt. Wir möchten bei diesem Überprüfungsvorgang dringend die Berücksichtigung der Umweltauswirkungen von Fahrzeugen während des gesamten Lebenszyklus von der Produktion bis zum Lebensende fordern. "
Unter Berufung auf eine aktuelle ISO-konforme, von Experten begutachtete Studie des Stahlrecycling-Instituts, Life Cycle Greenhouse Gas Studie für Automobil-Leichtbau, sagte Gibson: "Stahl bietet die beste Lösung für die Umwelt, die beste Leistung und kostengünstige Lösung für Autohersteller, und der beste Wert für die Verbraucher. Stahl ist ein wichtiger Teil der Lösung für den Automobilsektor bei der Verringerung der Treibhausgasemissionen. Signifikante Emissionsunterschiede zwischen fortgeschrittenem hochfestem Stahl und alternativen Werkstoffen in der Produktionsphase überwiegen die Emissionsminderungen sowohl in der Fahr- als auch in der Recyclingphase weit. Darüber hinaus wird eine potenzielle Kostensteigerung von mindestens 600 bis 1.200 US-Dollar die Fahrzeugverkäufe beeinflussen und zu einer Verringerung der Beschäftigung führen. "

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